9月8日下午17時(shí)，金泰大型旋挖鉆機(jī)于滬蘇嘉城際鐵路項(xiàng)目完成最后一根143m的灌注樁施工，是現(xiàn)場最早完成超大深樁施工任務(wù)的大型旋挖鉆機(jī)，本次施工比計(jì)劃工期提早60天完成，再度刷新產(chǎn)品自身超大深樁施工紀(jì)錄。

 

 

 

滬蘇嘉城際鐵路項(xiàng)目 - 金泰大型旋挖鉆機(jī)現(xiàn)場

 

 

        滬蘇嘉城際鐵路是連接上海市、江蘇省蘇州市和浙江省嘉興市的城際鐵路，全長170公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。 該鐵路是串聯(lián)示范區(qū)虹橋商務(wù)區(qū)動力核、青浦新城、環(huán)淀山湖創(chuàng)新綠核、西岑科創(chuàng)中心、水鄉(xiāng)客廳、祥符蕩創(chuàng)新綠谷、吳江高鐵科創(chuàng)新城等核心功能區(qū)的關(guān)鍵交通紐帶，實(shí)現(xiàn)重要功能節(jié)點(diǎn)間30分鐘可達(dá)。全線已納入《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》。

 

 

        由金泰大型旋挖鉆負(fù)責(zé)施工的承臺，120m以上主要地層為黏土與細(xì)砂層，超過120m進(jìn)入超深地層以后有30m深，硬度為70兆帕以上的花崗巖。設(shè)計(jì)深度143m，孔徑2.5m，施工精度3‰以內(nèi)。該施工條件令本就不易的工程更是難上加難。

 

   

 

 

        8月12日，金泰大型旋挖鉆迎來滬蘇嘉城際鐵路首根141m超大深樁的試樁成功。終孔后項(xiàng)目部工作人員立即對其垂直度進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果如下圖。吸取第一根成樁的寶貴經(jīng)驗(yàn)，金泰后市場服務(wù)人員與技術(shù)人員在現(xiàn)場實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)比對，鉆具比量，不斷優(yōu)化施工方案，力求在原有的施工效率上再有所提升。

 

 

 

該項(xiàng)目第一根深孔樁“141m”超深波檢測

 

 

        正式打孔后，初步升級的方案成效顯著，第二根樁成孔141.74m，測得施工時(shí)間較第一根樁快了5小時(shí)之多，油耗也較第一根樁每小時(shí)節(jié)省2升有余，在后續(xù)接二連三的成樁施工中，效率和節(jié)能表現(xiàn)如設(shè)計(jì)的一樣逐步提升。截止至9月8日，金泰大型旋挖鉆共完成30根深度為138~143m的超大深樁，從完成的最終結(jié)果來看，成果令在場所有的工作人員以及用戶感到欣喜。金泰大型旋挖鉆能力出眾，效率高于現(xiàn)場同級別大型旋挖鉆機(jī)30%，油耗也比在場同級別的旋挖鉆機(jī)每根樁省3000元，用戶對該設(shè)備在項(xiàng)目中的優(yōu)異表現(xiàn)非常滿意，有意再入手一臺金泰旋挖鉆機(jī)參與該工程施工。

 

 

 

        金泰SH60及以上大型、超大型旋挖鉆機(jī)采用進(jìn)口CAT-C18發(fā)動機(jī),主關(guān)液壓件均采用國際一流品牌，動力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)完美匹配高效輸出，充分保障了金泰樁工產(chǎn)品的品質(zhì)和能力。整體設(shè)計(jì)獨(dú)具一格，體現(xiàn)國際先進(jìn)的緊湊型風(fēng)格，大幅度提升了有效輸出功率、入巖能力和燃油經(jīng)濟(jì)性，是各類超深超大樁基礎(chǔ)工程施工的首選設(shè)備。

 

 

        金泰作為國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)成套地下施工解決方案的制造廠商，目前已在基礎(chǔ)施工的多個(gè)領(lǐng)域取得了杰出貢獻(xiàn)，如：SC雙輪攪拌鉆機(jī)榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，SX雙輪銑實(shí)現(xiàn)國內(nèi)最深143m地連墻施工，SG液壓抓斗直接成槽百米的超級工程，SH大型旋挖鉆機(jī)首次突破140m+超大深樁等等。金泰樁工產(chǎn)品不斷在用一項(xiàng)項(xiàng)超級工程證明自己，無論是在施工效率方面還是在克服復(fù)雜地層的能力、節(jié)能性、可靠性等方面都是值得用戶信賴好產(chǎn)品。